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技术】史上最强！柴油发动机设计/原理/故障分析图解说明

作者：handler发布时间：2021-09-09 15:38点击：4938 次

第一章发动机基础知识

1

发动机分类

2

发动机的基本构造

3

发动机常用术语

4

四冲程柴油发动机工作原理

发火次序：1-3-4-2

5

发动机主要技术指标

6

发动机编号规则

第二章发动机基本构造及原理

1

机体

1

机体结构

主要故障模式

1.碗形塞脱落 → 漏油或漏水

2.螺塞密封不严 → 漏油或漏水

3.砂眼或裂纹 → 漏油或漏水

4.油道和水道交叉处有裂纹 → 油进入水箱

5.止口深浅不一 → 冲缸床

6.凸轮轴衬套转动或磨损 →机油无压力或压力低

7.主轴承座开裂 → 曲轴断

8.主轴承盖螺栓断裂 → 曲轴断

9.止推片磨损 → 曲轴轴向窜动

安装维修注意事项

1.油道和各运动件表面必须清洗干净

2.各主轴盖方向不能装反，从齿轮室端投数1、2、3、4、5道

3.主轴瓦方向不能装反，上瓦中间有油孔，和机体主轴承座的油孔相通

4.凸轮轴衬套的油孔必须和机体主轴承座的油道孔相通

5.止推片的方向不能装反，有耐磨合金材料的开槽面对外

2

气缸套

气缸套材料：耐磨的合金铸铁或合金钢

主要故障模式

1.气缸套早期磨损有台阶 → 进气系统密封不严，灰尘进入

2.气缸套裂纹 → 材质不符合要求或活塞碎、活塞销窜出而损坏

安装维修注意事项

1.气缸套压入机体时，不能直接用铁锤敲，需用木棍横担在缸套上轻轻敲入

2.干式缸套压入时，气缸孔内表面和缸套外表面应擦拭干净

3.拆卸时应用专用拉手将气缸套拉出机体

3

气缸垫

气缸垫材料：钢板冲刺—石棉或石墨，金属包边，厚度1.2~1.4mm

主要故障模式

缸口包边开裂或石棉烧蚀（冲缸床） →

缸盖或机体面不平、包边内钢丝直径过粗、气缸盖螺栓拧紧力矩不足

安装维修注意事项

气缸垫不能反装，可导致油道孔错位，气门摇臂不来油

2

汽缸盖

气缸盖结构

整体式：中心距小，局部损坏需更换总成，刚性差

块式：更换容易，安装高度难一致，刚性好

主要故障模式

1.缸盖砂眼或裂纹 → 漏油或漏气或漏水

2.喷孔漏气 → 铜套密封不严或喷油器垫片变形

3.铜套漏水 → 缸盖的铜套孔裂纹或砂眼

4.缸盖变形 → 缸盖螺栓拧紧或拆卸顺序错乱

5.进气门排气 → 气道内有异物卡滞在气门和座圈之间或气门导管断裂

6.排气门排烟 → 气道内有异物导致进气不畅

安装维修注意事项

1.气缸盖螺栓安装时从中间向两边交叉对称逐次拧，分2~3次拧紧至规定的扭矩，拆卸时必须从两边向中间松开

2.确保气门下沉量：进气门0.6~0.8mm，排气门0.8~1.0mm之间

3.确保喷油器伸出高度在2.5~3.5mm之间

4.确保气道畅通，无异物

5.注意涡流机和直喷机缸盖及“S”嘴和“P”嘴缸盖的不同

3

曲柄连杆机构

功用：把热能转变为机械能，把活塞、连杆的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，对外传递动力

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